也正因此，早在下降到300米后，就应该为最后的开伞做预备了。

原因很简单。

城市飞行与野外比赛相比，局限性要大的多得多。

除了检查点路标，飞行轨迹与开伞时机的设定，也决不能差之毫厘！

前一世，飞行者维克多在殒命天门山时，就是因为开伞出了问题，所以才酿成了无法挽回的悲剧。

按照世锦赛的飞行轨迹，维克多出现事故的地方并不是合适的开伞点。

规定的飞行线路，只设置了三个转弯点。

只有在飞过第三个转弯点之后的比较开阔的区域，才是最适合的开伞地点。

可在转第二个弯时，因为速度太快，维克多出现了失误，所以才导致发生了意外。

由此可见，合适的开伞节点，是多么的重要。

哪怕是有着丰富经验的飞行大神，在错误的地点开伞都不能保证安全落地，更别说城市的Freestyle模式了。

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