和美国人的谈判很艰难，关键还是在路权上面，陕西没有合适的抵押品，美国洋行不拿到路权是誓不罢休了。

但是戴季良怎么敢做这样冒天下大不韪的事呢？他提出的解决方案是陕军集团获整个西耀路10%的股权，剩余的90%中的一半由中国方面的商人、地主以土地、物资、人力、金钱入股，而德里斯基所属的美商美华洋行以现金和必要的技术获得其中的另一半股权。

陕军这边的10%是干股自然是一分钱也不掏的，而作为回报，美华洋行在未来三十年内可以获得51%的红利分配，并在铁路董事局里获得主席的位置，当然监事局的主席和铁路公司的总经理要由陕军或是交通部派人的。

“将军阁下，您的建议实在是和我们洋行预先的规划差得太远了。”

犹太佬摇摇头，谈判实在辛苦，在中国他没有遇见过这么难对付的对手。

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